汽车在行驶过程中

各轴之间的质量分配取决于即时悬挂、驱动、制动系统中的摩擦力和加速度等因素

而称重传感器接收到的信号同时又与汽车、台板的振动有关。分析了汽车在非匀速通过称重台板时简化汽车模型的轴重分配

首先

从动态称重信号中提取速度和加速度信号

然后

对车轮完全上台后的信号利用经验模分解(EMD)方法求得剩余分量的平均值

以剔除信号中的振动影响成分。利用车型、速度、加速度等参数进行动态校正

数据处理结果表明:当汽车通过台板的时间大于振动系统的基频周期时

用该方法能提高测试精度。