摩托车可变配气正时机构自动控制装置的设计

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更新时间：2025-09-11

- 摩托车可变配气正时机构自动控制装置的设计
- Design of motorcycle variable valve timing mechanisms automatic control device
- 传感器与微系统 2006年第9期页码：55-57
- 作者机构：
  
  1. 重庆大学机械工程学院
  2. 重庆大学机械工程学院,重庆,400044
- 作者简介：
- 基金信息：
  
  重庆科技攻关重点资助项目（7823-2）
- DOI：10.13873/j.1000-97872006.09.018
  中图分类号： U483
- 纸质出版：2006
- 稿件说明：
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[1]张力,伍东升.摩托车可变配气正时机构自动控制装置的设计[J].传感器与微系统,2006(09):55-57.

ZHANG Li, WU Dong-sheng. Design of motorcycle variable valve timing mechanisms automatic control device[J]. 2006, (9): 55-57.
[1]张力,伍东升.摩托车可变配气正时机构自动控制装置的设计[J].传感器与微系统,2006(09):55-57. DOI： 10.13873/j.1000-97872006.09.018.

ZHANG Li, WU Dong-sheng. Design of motorcycle variable valve timing mechanisms automatic control device[J]. 2006, (9): 55-57. DOI： 10.13873/j.1000-97872006.09.018.

介绍了一种基于双凸轮结构的摩托车发动机可变配气正时（VVT）机构自动控制装置。简述了该装置的控制策略、工作原理和硬件设计

并给出了具体的程序设计流程图。该装置具有制造成本低、机构紧凑、控制精度高和可靠性好的优点

广泛适用于各中小排量摩托车发动机VVT机构。

An automatic control device of motorcycle variable valve timing（VVT） mechanism is introduced based on double cam structure.Controlling strategies

working principle and hardware design of the device are presented briefly

meanwhile detailed program flow figure is provided.The device

which is widely suitable for various middle and small displacement motorcycle engine VVT mechanism

a has advantage of low cost

compact structure

control accuracy high and high reliability.

可变配气机构的种类、构造和未来动向 [J]. 邵显龙. 汽车研究与开发 . 2001(04)

单片微型计算机原理及其应用[M]. 清华大学出版社 , 陈伟人编著, 1989

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